Kartlag · 8 lag

Støy, lag for lag over eiendommen.

Støy-kategorien viser beregnet støynivå fra veitrafikk og jernbane, samt T-1442-varselsonene som brukes i arealplanlegging. Lagene er nyttige ved vurdering av boliger og kontorlokaler langs trafikkerte veier, og for å avdekke om et planområde berøres av gul eller rød støysone.

Book demo Alle kartlag

Kartlag Støy - Støykartlegging etter T-1442 aktivert

Lagene

8 lag i støy

Lag	Beskrivelse	Kilde
Støykart - t-bane, trikk og tog	Beregnet gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane og bybane i 4 m høyde	Miljødirektoratet
Støykartlegging etter T-1442	Støyvarselkart med gul og rød sone etter nasjonal retningslinje	Miljødirektoratet
Støykart - bane	Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt)	Miljødirektoratet
Støykart - bane - natt	Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt)	Miljødirektoratet
Støykart - bane - storby	Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for storbyområdene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - bane - storby - natt	Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - veg - storby	Gjennomsnittlig døgnstøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for de store byene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet
Støykart - veg - storby - natt	Gjennomsnittlig nattestøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad	Miljødirektoratet

Lag for lag

Hva hvert lag viser

Støykart - t-bane, trikk og tog

Tilsvarende beregning for jernbane, t-bane og trikk. Støy fra skinnegående trafikk har andre karakteristikker enn veistøy (mer impulspreget og med større variasjon mellom dag og natt) og vises derfor i et eget lag. Kilde: Bane NOR og lokale kollektivselskaper. Gjennomsnittlig Lden-støy fra jernbane i 4 meters høyde. Modellerte data; viser linjer med minst 30 000 tog per år utenfor byene (situasjonen ca. 2016).

Støykartlegging etter T-1442

T-1442 er Miljødirektoratets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Laget viser de offisielle varselsonene: Gul sone (Lden 55-65 dB): støyfølsom bebyggelse bør normalt ikke etableres uten støytiltak.

Støykart - bane

Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt). Kartene viser situasjonen i 2016. Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt). Kartene viser situasjonen i 2016. Ikke til bruk i arealplanlegging.

Støykart - bane - natt

Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt). Kartene viser situasjonen i 2016. Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meter høyde over bakken, modellert (ikke målt). Kartene viser situasjonen i 2016. Ikke til bruk i arealplanlegging.

Støykart - bane - storby

Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for storbyområdene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Gjennomsnittlig døgnstøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for storbyområdene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Støykartet kan ikke brukes i forbindelse med arealplanlegging.

Støykart - bane - storby - natt

Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Gjennomsnittlig nattestøy fra jernbane i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Støykartet kan ikke brukes i forbindelse med arealplanlegging.

Støykart - veg - storby

Gjennomsnittlig døgnstøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for de store byene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Gjennomsnittlig døgnstøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for de store byene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Støykartet kan ikke brukes i forbindelse med arealplanlegging.

Støykart - veg - storby - natt

Gjennomsnittlig nattestøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Gjennomsnittlig nattestøy fra veitrafikk i 4 meters høyde over bakken, modellert (ikke målt), for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Sarpsborg og Fredrikstad. Kartene viser støysituasjonen slik den var i 2016. Støykartet kan ikke brukes i forbindelse med arealplanlegging.

Datasettene bak