Placepoint

Parkering

Parkering omfattar all uppställning av fordon utöver kort stopp för av- och påstigning eller lastning. För en byggherre är parkering nästan alltid ett centralt tema i både kommuneplan (kommunens övergripande plan) och reguleringsplan (den norska motsvarigheten till detaljplan): hur många platser som krävs, var de ska ligga och hur mycket cykelparkering som måste anläggas.

På allmän väg regleras parkering framför allt av trafikkreglene och skyltning. Vilkårsparkering, det vill säga betald eller tidsreglerad parkering på allmänt tillgängliga områden, regleras i parkeringsforskriften. Föreskriften gäller både kommunala anläggningar och privata parkeringsplatser vid köpcentrum, bostadssamfälligheter och verksamhetsbyggnader, och ställer krav på skyltning, klagoordning, standardiserade avgifter och universellt utformade platser. Statens vegvesen och Klagenemnda for parkeringssaker (Parkeringsklagenemnda) är centrala aktörer.

I planärenden fastställer kommunen parkeringsnormer som anger minsta eller högsta antal platser per bostadsenhet, per anställd eller per kvadratmeter verksamhetsyta. Trenden de senaste tio åren har gått från minimikrav till maximinormer, särskilt i stadskommuner och nära kollektivtrafikknutpunkter, där syftet är att minska bilanvändningen och prioritera kollektivtrafik, cykel och gång. Oslo har till exempel detaljerade parkeringsnormer i kommuneplanens arealdel som skiljer mellan zon och funktion. Byggteknisk forskrift TEK17 § 8-8 kräver att nya byggnader har cykelparkering och bilparkering för personer med nedsatt rörelseförmåga, och i många fall laddmöjligheter för elbil.

Kostnadsmässigt är parkering en av de tyngsta drivkrafterna i tät stadsutveckling. En plats i parkeringsgarage under mark kostar vanligen 350 000 till 700 000 kronor beroende på markförhållanden, djup och projektets storlek, och höga krav på antal platser kan vara avgörande för projektets ekonomi. Frikjøp, där byggherren betalar kommunen för att slippa egna platser, har stöd i plan- og bygningsloven § 28-7 och används där kommunen kan erbjuda samlade lösningar.

I Placepoint hittar du gällande reguleringsplan med bestämmelser i fastighetspanelen, och parkeringskraven framgår av planens textbestämmelser.

Så här visas datamängden i kartan

Datamängden ingår i kartlagret Transport och kommunikationer som Parkering:

Parkering i Placepoint

Från Placepoints ordbok: Parkering

Mer information: Lovdata: Parkeringsforskriften, DiBK: TEK17 § 8-8, Lovdata: plan- og bygningsloven § 28-7, Store norske leksikon: parkering

Engelska: Parking.

Vanliga frågor vi möter

Vad är parkeringskrav i reguleringsplaner?

Parkeringskrav anger minsta antal parkeringsplatser per bostadsenhet eller per kvadratmeter verksamhetslokal som måste anläggas vid utbyggnad. Kraven fastställs av kommunen i reguleringsplanen.

Vad är maximinormer för parkering?

Många stadskommuner har gått från minimikrav till maximinormer för parkering, särskilt nära kollektivtrafikknutpunkter. Syftet är att minska bilanvändningen och stimulera kollektivtrafik och cykling.

Kan parkeringskrav minska lönsamheten i ett bostadsprojekt?

Ja, parkering är dyrt att bygga, särskilt i garage under mark. En plats i parkeringsgarage under mark kostar vanligen 350 000 till 700 000 kronor beroende på markförhållanden och projektets storlek. Parkeringskraven är en av de viktigaste kostnadsdrivarna i tät stadsutveckling.

Vad är krav på cykelparkering?

Utöver bilparkering ställer många kommuner krav på cykelparkering och laddmöjligheter för elcykel. TEK17 har också krav på cykelparkering i nya byggnader.

Kan jag se parkeringskraven för en fastighet i Placepoint?

Placepoint visar gällande reguleringsplan för en fastighet. Parkeringskraven framgår av planens bestämmelser, som du kan läsa direkt i anslutning till regleringskartan i Placepoint.